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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在.˗ˏˋ♡ˎˊ˗1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是ʚɞღღ上升的空间ʕ·͡ˑ·ཻʔ。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几,,,;年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ、青甘大环线等热度居•ᴥ•高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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在四川之前，河,,,;南、内蒙古、浙江、江西的省级党ᑋᵉᑊʕ•̫͡•ོʔᑊᵒ ᵕ̈委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。

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青海将西ฅ ฅ宁งง คค机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程εïз是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

2019年9月，国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》，其中提到推动体育赛事职业化，支持发展体育经纪人队伍，挖掘体育明星市场价值。2ʕ•̫͡•ོʔ019年12月，国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知，《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》ʕ•̫͡•ོʔ,。,。,。等限制运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为，即便如此，目前国内体育经济的价值还有待充分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望，认为网球市场可能是一个突破口。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也°꒰'ꀾ'꒱°缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌.˗ˏˋ♡ˎˊ''''''˗鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授ᕱ ᕱ曾文莉告诉ᕱ ᕱ《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推''''''动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。

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